Według e-Petrol.pl w połowie 11-go tygodnia 2025 za benzynę 95-oktanów i olej napędowy trzeba było średnio zapłacić na krajowych stacjach odpowiednio 5,99 i 6,17 zł/l. Oznacza to, że cena obu paliw spadła o 6-8 groszy na litrze w skali tygodnia. W tym samym czasie notowania ropy spadły na wielomiesięczne minima przy zdecydowanym umocnieniu złotego do dolara.
Jednocześnie cena średnia autogazu obniżyła się o grosze do 3,17 zł/l.
Cena średnia paliw w detalu: 13-03-2025 / zmiana tygodniowa (według portalu e-petrol.pl):
• Pb98: 6,80 zł/l (-5 gr/l);
• Pb95: 5,99 zł/l (-8 gr/l);
• ON: 6,17 zł/l (-6 gr/l);
• LPG: 3,17 zł/l (-2 gr/l).
Ceny paliw w kraju:
Dla porównania, notowania ropy Brent (usd/b) na tle zmian kursu usd/pln (lewa oś):
Paliwa są dużo tańsze od swoich historycznych maksimów z 2023 roku (8,08 zł/l - ON z października i 7,95 zł/l - Pb95 z czerwca 2023).
Aktualnie ceny obu głównych paliw są również tańsze niż przed rokiem o 42-52 gr/l w detalu i 67-79 groszy na litrze w hurcie.
Zmiany cen paliw w skali roku:
W tym roku marże stacji paliw ze sprzedaży benzyny wzrosły już do rekordowego poziomu
W połowie 11 tygodnia 2025 uśredniona marża modelowa stacji paliw wyniosła 39 groszy/l dla ON (+6 gr/l w skali tygodnia), a w przypadku benzyny (Pb95) 52 grosze na litrze (+5 groszy w skali tygodnia).
Marże modelowe stacji paliw w skali rocznej:
Na początku 2025 roku marże modelowe stacji paliw były wyjątkowo niskie w przypadku diesla, podczas gdy sprzedaż benzyny przynosiła przynajmniej średnie zyski (patrz wykres). W ostatnich tygodniach marże ze sprzedaży benzyny i ON mocno wzrosły. Warto zauważyć, że uśredniona marża detaliczna ze sprzedaży benzyny (31 gr/l) przekracza w 2025 roku już o 11 groszy/l średnią marżę z ostatnich 5 lat (21 gr/l). Uśredniona marża modelowa na sprzedaży ON (19 gr/l) przekracza o 2 grosze średnią 5-letnią, która wynosi 17 gr/l.
W skali 2024 roku marża modelowa ze sprzedaży benzyny 95 oktanów (29,8 gr/l) była o ponad 5 groszy wyższa od rekordu z 2020 roku, a w przypadku ON (24,8 gr/l) równa rekordowi z 2020 roku. Warto przypomnieć, że w okresie pandemii Covid-19 drastycznie ograniczona była sprzedaż paliw, a stacje próbowały częściowo zrekompensować to wysokimi marżami.
Dla porównania, średnia marża (modelowa) stacji paliw z poprzednich 5 lat (2017-2023) wyniosła 13,3 gr/l dla ON i 18,3 gr/l dla E95.
W 2023 roku średnia marża modelowa stacji paliw wyniosła 20 groszy/l (2 gr/l powyżej średniej z 5 lat) dla benzyny 95-oktanów i 17 groszy/l (+7 gr/l w stosunku do średniej z 5-lat) dla oleju napędowego.
W skali 2022 roku średnia marża modelowa stacji paliw na sprzedaży diesla wyniosła 6 gr/l, a dla Pb95 12 gr/l. Były to poziomy dużo niższe niż w poprzednich latach.
W hurcie dwa główne paliwa potaniały o 5-6 groszy w skali tygodnia
W cenniku hurtowym PKN Orlen w skali tygodnia kończącego się 13-go marca 2025, cena netto litra Pb95 spadła o 6 groszy (-10 groszy tydzień wcześniej) i sięga 4,484 zł/l (bez VAT). W tym samym czasie diesel potaniał o 5 groszy (-9 groszy tydzień wcześniej) i kosztował 4,703 zł/l (bez VAT). Różnica w wycenie ON i Pb95 (z VAT) wzrosła do 27 groszy (benzyna jest tańsza) z 25 groszy tydzień wcześniej.
Od początku 2025 roku benzyna 95 i ON w hurcie tanieją o 16 groszy na litrze. Dla porównania, średnia cena ON wzrosła na stacjach paliw o 6 gr/l, a Pb95 tanieje tylko o 5 groszy za litr od początku tego roku.
Ceny hurtowe paliw prawie nie zmieniły się w skali 2024 roku
2024 rok benzyna w hurcie zamknęła ceną identyczną jak przed rokiem, a diesel potaniał o skromne 6 groszy w skali roku (bez VAT).
W skali 2023 roku benzyna w hurcie potaniała o 54 gr/l (Pb95), a diesel stracił w tym czasie na wartości 1,09 złotego za litr (bez VAT).
Ropa od tygodnia oscyluje w pobliżu wielomiesięcznych minimów
Notowania ropy Brent mocno spadają od trzeciej dekady lutego po kilkutygodniowej konsolidacji w przedziale 74 - 77 usd/buszel. Od początku tego tygodnia ceny ropy Brent poruszają się w trendzie bocznym wokół poziomu 70 usd/b.
W czwartkowe popołudnie (13.03.2025) ropa Brent kosztuje ok. 70,3 usd/b, czyli minimalnie wyżej niż przed tygodniem.
Jeszcze w połowie stycznia ceny ropy notowały 6-miesięczne szczyt, ale ceny surowca zaczęły spadać w miarę zbliżania się do zaprzysiężenia Donalda Trumpa na prezydenta Stanów Zjednoczonych, a po zaprzysiężeniu tempo spadków przyspieszyło. Już wcześniej Trump zapowiadał zmianę nastawienia do polityki wydobycia i eksportu surowców energetycznych. W ostatnich dniach spadkowo na ceny ropy wpływają deklaracje kartelu OPEC o zwiększeniu wydobycia surowca, ale też rozmowy pokojowe na linii USA-Rosja i USA-Ukraina oraz zapowiedzi zniesienia amerykańskich sankcji nałożonych na Rosję.
Złoty pozostaje mocny do dolara
Jeszcze 28.02.2025 kurs dolar/złoty przekraczał 4,04 złotego, a w połowie stycznia dolar kosztował nawet 4,17 złotego. Kilka pierwszych dni marca przyniosło, niespotykane od lat, załamanie kursu dolara do euro, a przy okazji również do złotego. Dzisiaj (13.03.2025) dolar kosztuje już tylko nieco ponad 3,85 złotego. Wpływać to powinno na tańsze zakupy surowca i paliw gotowych.
Wahania kursu USD/PLN zależą najmocniej od aktualnego kierunku zmian notowań głównej pary walutowej świata, czyli EUR/USD. W sytuacji, gdy dolar osłabia się do euro, to złoty zyskuje do obu walut i na odwrót.
Złoty pozostaje silny z racji wysokich stóp procentowych w naszym kraju, które pozostaną z nami w najbliższych miesiącach. Stopy procentowe są głównym narzędziem służącym do trzymania w ryzach inflacji, która ostatnio mocno wzrosła.
Dodatkowo popytowi na polskie aktywa (obligacje i akcje) pomagają perspektywy zakończenia wojny Rosji z Ukrainą.
Ceny paliw w hurcie (bez VAT):
Andrzej Bąk - eWGT
Źródło cen: PKN Orlen, e-petrol.pl, barchart.com
